VEZELに車載してみた

我が家のヴェゼルへのトランク車載。

前後輪を外せば横向きにスポッと。

LEZYNE-ABS2を使ってみた

使い方に慣れるために中華ホイール後輪で付け外し。

……上手く付かない。

手順④のバルブに被せて締め込む所で

なめた様に滑ってしまい上手くバルブをキャッチ出来ない。

試しに前輪で……凄い簡単に締め込める。OK

試しに違うホイールで……OK

試しに新品チューブで……OK

これは、中華ホイール後輪バルブが犯人か！

バルブをよく見てみる

ダメな方

OKな方

ダメな方は若干 山が潰れている様な…

バルブエクステンダーにコアを付け替える時に

バルブレンチを紛失していて、

ペンチで無理矢理取り付けしたのがコレだった…

LEZYNE ABS2の注意点！

バルブコアの山が少しでも潰れていると

上手く使用できない！！

以上！！！

フロアポンプを改良してみた-LEZYNE ABS2-

我が家のフロアポンプはロードデビュー時に購入したTNIの安物。

約5年間 不都合なく使用中。

ポンプヘッド部のレバー下げでバルブ固定、上げで解放。

このレバー上げ下げでスポークに手をぶつけるのが

良い加減イライラMAX。。。

何か良いものないかなと候補に上がったのが

・ヒラメ 横カム

・LEZYNE ABS2

どちらもポンプヘッド単体。

ヒラメは入手困難だったのでLEZYNEをwiggleから入手。

どうにか装着！

ホース径合わなかったので付属の固定具は使えず。。

しょうがないのでホースバンドで固定。

使い方は以下で検索して公式HPで。

「LEZYNE ABS2 取扱方法」

感想としては「良い！」

空気入れるまで工程が多いので慣れが必要ですが

慣れれば、しっかりバルブが掴めて、外す時も簡単。

ただし、ちょっと注意点も。。

次回に続く。

新シューズと新ペダルを使ってみた-SPEEDPLAY編-

前回に引き続き使ってみたシリーズ。
SPEEDPLAY ZERO
スピードプレイさんには大きく分けて二種類。
【ZERO】
リリース角度とか色々と調整可能
【ライトアクション】
調整機構を省いた代わりに
リリース位置まで足を自由に捻ることが出来る。
(膝、踵がペダルに対して平行に15°フリーダムになる)
ライトアクションとZEROは互換無し。
ネタに走るなら断然ライトアクションなのだけど
グッと堪えてZEROに決定。

でインプレですけど
「足の裏全体で踏んでる感じ」ってのは
ネットの皆さんがいう程感じられなかったε-(´・｀)
だって、実際に踏んでる剛体(ペダル)があのサイズなんだから
クリートとシューズの接地面が大きかろうが
足裏に踏んでる固さを感じるのはペダル分だけでしょ。
(クリートとシューズの隙間はシムできっちり埋めた)
踏めてる感はiCLICKのがあったし。
と、私は感じましたけど
「個人の感想で、効果を保証するものではありません」
てやつですので、悪しからず。

で、ここからは先人と同じ感想ですけど
最初は全然ハマらないです。
「要はセンスでしょ？」と高を括ってたんですけど
キャッチの練習始めて10分後には
「無難にSPD-SLにしとけば良かった」
と激しい後悔に襲われました。
それ位 ホントに嵌らない。
泣きそうになりながら「キャッチ&リリースを繰り返すとスムージーになる」
とのネットの先人の言葉を信じ
角度、踏み方、クリートバネ締め付けトルク等々変えて苦闘する事一時間

なんかパチパチ嵌るようになってきてね？
いや、確実なってるでしょ(*´Д`*)
嬉しくてバッチンバッチン連続でやってたら

嫁に五月蝿いって怒られたし(; ´_ゝ`)

で、床を見てみると何かのカスが…
これがネットで見た「バリが削れると途端にスパスパ嵌る様になる」か。
ツンだったスピードプレイを調教して無理矢理デレにした感じ？
で、ペダル両面バリ取りしてクリートの爪にスプレーグリス吹いて
調教もとい慣らし完了。

総評:
両面キャッチ可能は使いやすい。
特に一般道の信号で付けたり外したりが楽。
最初は渋くて嵌らなくて嫌になるけど
ペダルで「ワシが育てた」感が味わえるのはSPEEDPLAYだけw？

新シューズと新ペダルを使ってみた-CX236編-

シューズ：LAKE CX236

ペダル：SPEEDPLAY

となった訳ですが簡単なインプレとか感想とか。とか。

まずはシューズ

何かデカい感じがする。

足のサイズで言うと【42.5】なんですが「LAKEは少し大きめ」との情報を

ネットでゲットしていたので【42】を発注していたはず。。

箱を見てみると「SIZE:43」 の文字が(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ …

AMAZONサイトにて発注画面確認すると確かに【42】買ってる。

米AMAZONのKONOZAMAによりワンサイズも大きいモノが(#ﾟДﾟ)
そりゃデカイわな。。返品めんどくさっ。
このまま使います。中敷の厚さ変えて甲から踵の高さを調整して締付け確保。
蹴ったり、引いたりしない「踏むだけ脳筋ペダリング」だから、
中で足が前後に動いてずれることもないし
（たまに指を動かしたくてしょうがなくなる）指先フリーダム派には
これで良かったかもしれん。結果オーライとします。
でも米あまぞんでは二度と買わんぞ。

で、シューズの感想
・慣れるまでワイヤーが少し痛い。
・今まで使っていたDMTのバックルタイプと比べて、
BOAの1ノッチの締め付け量は少ないので締付けの微調整しやすい。
・開放側は全開放しかないタイプだけど、特に不便には感じない。
・一箇所のBOAを全開放すれば靴が直ぐ脱げるのでかなりラク。
・でも、BOA一個（ワイヤ１本）でつま先側から踵側まで均等に締め上げるのは
やはり無理があるらしく、甲が一番締まる感は否めない。
これはきちんとサイズ合わせても変わらないだろう。
スペシャのS-WORKSシューズが
2011モデル　BOA＋BOA から
2013モデル　BOA＋BOA＋ベルクロとなったのもそんな理由かなぁ。

と総評は「なかなか良い」
通勤にも使うので履きやすく脱ぎやすいのはかなり高得点。
他の自転車乗りに「なんかあいつの踵出っぱってね？何あのシューズ？」
て目で見られるのが楽しい。

長くなったからペダルは次回！！

ロード用シューズを買い替えた-購入編-

ロード用シューズ買いました。

その名も
LAKE CX236

え？スペシャのEXPERTじゃねえのか？って。
いや、よく考えてみるとスペシャとか普通だなぁと。
みんなが好んで使う様なメーカーの買って
好きな様にやってる。と言えるのか？？
やっぱり誰も行かないようなの買わないと面白くないでしょ?
ってことで 街で見かけることのない、
と言うかネットのインプレでも余り見ない
LAKEちゅわーん(金貸しと同じ綴り)にしました。
ただし、ちゃんと当初の条件通り
・BOA→なんと踵側一個で全て締める
・ソール硬め→カーボン+樹脂のコンポジ
・お値段控えめ→米アマゾンで一万ちょっと!!!( Д) ﾟﾟ
(EXPERTは国内通販型遅れセールでも18000円くらい。
スペシャは海外販売してくれないから
イギリスとかドイツとか安いけど買えない)。

と全てを満たす凄いヤツがLAKE CX236 な訳です。
完全にネタに走った感がありますが
これこそ私の生き方ww
ベストチョイス!!o(･д´･+)

ま、AMAZON が KONOZAMA だったんですけどね(●`ω´●)

ロード用シューズを買い替えた-検討編-

ペダルはSPEEDPLAYにしましたが
良い機会だからシューズも変えたい。
普段 物欲を抑えているとこういう時に一気に来る。
で、また何にするかの検討ですが
今回は決まっている事が一つ
「BOAシステムを装備していること」
ロードシューズだとスペシャライズドが有名な
あのカリカリとワイヤーを巻き上げて
足を締め付けるやつです。
詳しくはGoogle先生に聞いて下さい。

先ほども書いたようにBOAと言えばスペシャ
メーカーは当然スペシャ 一択。
あとは最上級の 「S-WORKS」
中級の「EXPERT」
廉価版の「COMP」
それぞれの違いはGoogle先生に。
詳しく解説してるひとが沢山いますから。

で、私の基準は
軽さはいらない、ソールは硬い方が良い、
お値段は控えめで。


「EXPERT」君に決めた！！